ରଙ୍ଗୀନ ଜୀବନ |

ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ନିର୍ମାତାମାନେ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ବିକୃତି ତ୍ରୁଟି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାର ଫ୍ରେମ୍ ବିକୃତି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ: ଫର୍କଲିଫ୍ଟ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ବିକୃତିକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ସଂଶୋଧନ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ |ଯେତେବେଳେ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ କବାଟ ଫ୍ରେମର ବଙ୍କା ଏବଂ ବିକୃତି ଛୋଟ, ଏହାକୁ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଲୋଡ୍ ସହିତ ଥଣ୍ଡା ସଂଶୋଧନ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଏ |ଯେତେବେଳେ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ କବାଟ ଫ୍ରେମର ବଙ୍କା ଏବଂ ବିକୃତତା ବହୁତ ବଡ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ଦବାଇ ଏହାକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ଏହାକୁ ଗରମ କରି ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇପାରିବ |ଗରମ କରିବା ସମୟରେ ଗରମ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ହ୍ରାସ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ଉତ୍ତାପର ତାପମାତ୍ରା ସାଧାରଣତ 700 700 than ରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଥଣ୍ଡା କରାଯିବା ଉଚିତ |ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଟ୍ରକ୍ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ କ୍ରାକ୍ ମରାମତି ପ୍ରଣାଳୀ: ଯାଞ୍ଚରେ, ଯଦି ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଟ୍ରକ୍ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ଫାଟ, ମରାମତି କରାଯିବା ଉଚିତ |ମରାମତି ପୂର୍ବରୁ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ କବାଟ ଫ୍ରେମକୁ ସଂଶୋଧନ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ କବାଟ ଫ୍ରେମର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ସିଧାତା ବଜାୟ ରଖିବା ଉଚିତ |ଧାତୁ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଫାଟକୁ ଜାଳନ୍ତୁ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଯତ୍ନର ସହିତ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କ୍ରାକର ସୀମା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ, ସୀମା ବିସ୍ତାରରେ 10 ମିମି ଡ୍ରିଲ୍ ￠ 5- ￠ 8 ମିମି ସୀମା ଛିଦ୍ର |ଚକ ମରାମତି ଏବଂ ଗ୍ରୋଭ୍ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ୍ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ୍ ସହିତ ଫାଟରେ |

ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଫ୍ରେମର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଚ୍ୟାନେଲ ଷ୍ଟିଲ 5 ଫ୍ରେମ୍ ଗଠନ ପାଇଁ 5 ବିମ୍ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ |ଚ୍ୟାନେଲ ଷ୍ଟିଲର ତଳ ଭାଗରେ ଥିବା ମୁଖ୍ୟ ସପୋର୍ଟ ପ୍ଲେଟଟି ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ ଆକ୍ସରେ ଲାଗିଛି, ଏବଂ ଚ୍ୟାନେଲ ଷ୍ଟିଲର ତଳ ଭାଗରେ ଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ସପୋର୍ଟରେ ଇନକ୍ଲିଡ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ବାହ୍ୟ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ଟିଲ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରର ବିସ୍ତାର ବାହ୍ୟ କବାଟ ଫ୍ରେମର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଟିଲ୍ଟକୁ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ |ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ, ଭିତର ଫ୍ରେମ୍ ବାରମ୍ବାର ବାହ୍ୟ ଫ୍ରେମ୍ରେ ଉଠେ, ଏବଂ ପ୍ରବୃତ୍ତ ସିଲିଣ୍ଡର ବାହ୍ୟ ଫ୍ରେମ୍ କୁ ପଛକୁ ଏବଂ ପଛକୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରେ |ଚ୍ୟାନେଲ ଷ୍ଟିଲ, ବିମ୍, ଇନକ୍ଲିଡ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ସମର୍ଥନ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ସପୋର୍ଟ ପ୍ଲେଟର ଗଠନ ଏବଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସିଧାସଳଖ ଚାପ ଏବଂ ବିସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଟ୍ରକର ଗଠନମୂଳକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଅନୁଯାୟୀ, ଯେତେବେଳେ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥାନକୁ ଉଠି ଏକ ବଡ଼ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଆଡକୁ ଛିଡା ହୁଏ, ବାହ୍ୟ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ବହୁତ ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ତେଣୁ ଆମେ ସିମୁଲେସନ୍ ଲୋଡିଂ ଗଣନା ପାଇଁ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ବାଛୁ |

କାର୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଲୋଡରର ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଆସେମ୍ବଲିର ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ: ପ୍ରଥମେ, ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ କା remove ଼ିଦିଅ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ସହିତ ସେମାନଙ୍କୁ ମୁକ୍ତ କର |ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ଡିସମୋସିଙ୍ଗ୍ ଟ୍ରଲିକୁ ଖାସ୍ ଭିତରକୁ ଠେଲି ବ୍ରାକେଟ୍ ବ raise ାନ୍ତୁ, ଡ୍ରପ୍ଲେଟ୍ ର ଲମ୍ବା ଗର୍ତ୍ତକୁ ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଆସେମ୍ବଲିର ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଛିଦ୍ର ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଡ୍ରପ୍ଲେଟ୍କୁ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ସହିତ ବୋଲ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ |ପୁନର୍ବାର, ଷ୍ଟପ୍ ସ୍କ୍ରୁକୁ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ, ପୋଲ ସ୍ଥିତିକୁ ସଜାଡନ୍ତୁ, ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଆସେମ୍ବଲି ଧରି ରଖିବା ପାଇଁ ଉପର ବାଡି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରନ୍ତୁ |ତାପରେ, ଟ୍ରଲିକୁ ପଛକୁ ଟାଣନ୍ତୁ, ଯାହାଫଳରେ ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଆସେମ୍ବଲି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସରୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଦୂରରେ ରହିବ;ତା’ପରେ, ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଆସେମ୍ବଲି ଉଚ୍ଚତା ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣ ବାଡି ଟାଣନ୍ତୁ;ଡିସମୋସିଙ୍ଗ୍ ଟ୍ରଲିକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଠାରୁ ଦୂରରେ ଚଲାନ୍ତୁ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଆସେମ୍ବଲିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନକୁ ପରିବହନ କରନ୍ତୁ |

ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ଖୋଜିବା ପାଇଁ, ମୁଁ ମୋର ସାଧାରଣ ହୋମୱାର୍କରେ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛି |ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ ସମାନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ସହିତ ତୁଳନା କରିବା ଦ୍, ାରା, ଫର୍କ ଦାନ୍ତର ବ୍ୟାକ୍ସିଟ୍ ଏବଂ ଫର୍କଲିଫ୍ଟର କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ 13CM ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି ବୋଲି ଜଣାପଡିଛି |ଯେତେବେଳେ କଣ୍ଟା ଦାନ୍ତ ଉପରେ ଚାପ ପଡ଼େ, ସେମାନେ ଚାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତରର ବିଫଳତା ହେତୁ ସିଧାସଳଖ କବାଟ ଫ୍ରେମର ଭାର ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଫାଟିଯାଏ |

ଫଙ୍କ୍ ଟୁଥ୍ ପଛ ସିଟ୍ ର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କଳ୍ପନା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଲୁହା ସିଟ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ୱେଲ୍ଡିଂ ସ୍ଥିତିର କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ, ଯାହାଫଳରେ ଫଙ୍କ୍ ଟୁଥ୍ ପଛ ସିଟ୍ ଏବଂ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ପ୍ରାୟ 5MM କୁ କମିଯାଏ |ତେଣୁ ଯେତେବେଳେ ଫଙ୍କ୍ ଫୋର୍ସରେ ଫଙ୍କ୍ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ରେ ଲୁହା ୱେଲଡିଂ ମାଧ୍ୟମରେ କିଛି ଶକ୍ତି ଯୋଗ କରିବ, ଏବଂ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ଚକ ଏବଂ ଶରୀର ଉପରେ ସ୍ଥିର ହୋଇ ରହିବ, ଫୋର୍ସକୁ ଠିଆ କରିପାରିବ, କ୍ଷତି ନୁହେଁ, ଏଡାଇବ | ବିୟରିଂ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରଭାବ ସିଧାସଳଖ, ପରୋକ୍ଷ ଭାବରେ କବାଟ ଫ୍ରେମ୍ ବିୟରିଂକୁ ସୁରକ୍ଷିତ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଭାର ଧାରଣ ଏବଂ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବ |ଏହି ଧାରଣାକୁ ବ technical ଷୟିକ ବିଭାଗ ସମର୍ଥନ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ବ technical ଷୟିକ ବିଭାଗର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ମରାମତି କର୍ମଶାଳା ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଥିଲା ​​|